威廉·B. 古尔德

威廉·B. 古尔德, 一位来自威尔明顿的26岁前奴隶, 北卡罗莱纳, 他在联邦护卫舰上服役时，把这幅画放进了他的日记里 尼亚加拉 在内战的最后几年里. 1862年，古尔德从奴隶制中逃了出来 剑桥这是一艘在卡罗莱纳海岸巡逻的联邦炮艇. 古尔德立即加入了联邦海军，第一次航行是在 剑桥 在转移到 尼亚加拉. 他的工作将他带到了波士顿海军基地和医院, 和, 内战后, 他在戴德姆定居下来, 麻萨诸塞州, 他1923年死在哪里, 忠实的士兵.e. (水手)和忠诚的公民.他非凡的日记详细描述在 这个月的前一个对象.

早在1865年 尼亚加拉 加入了寻找新服役的邦联公羊的队伍 石墙. 而绘制的 石墙 出现在1864年9月5日古尔德日记早期卷的最后一页空白, 古尔德在他1865年2月至3月的记录中描述了寻找和预期与可怕的铁甲联盟军的战斗.

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的 石墙 是1863-1864年间在法国为南部邦联建造的两艘船之一吗. 船只, 每个长171英尺, 是为了携带强大的武器而设计的吗, 他们在装甲舰体的窗户上安装了线膛炮，但也安装了巨大的铁喙，用来刺穿联邦船只的侧面. 的 斯芬克斯 和 基奥普斯, 就像船只的名字一样(为了掩盖它们的真实所有权，并维持法国中立的借口), 是超现代和古代技术的结合吗. 它们是有帆辅助的，而不是真正的蒸汽船，它们加固的船头是勒班陀甚至萨拉米斯战役中有桨的大帆船的现代版本. 从理论上讲, 这些船有可能打破联邦的封锁，从而扼杀南部邦联, 要么穿越大西洋，直接袭击南部海岸外的联邦船只，要么袭击北部港口.

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在美国内战期间, 在欧洲，联邦和邦联特工之间爆发了一场“特务”战争. 通过间谍活动和外交手段的结合, 北方能够阻止南方联盟首先在英国购买或建造现代战舰(所谓的“公羊领主”)，然后在法国, 在那里，他们发现了路易·阿尔曼的波尔多造船公司计划建造 斯芬克斯 和 基奥普斯 并迫使阿尔曼撕毁了与南部联盟的合同. 通过一家瑞典商业公司的稻草收购 斯芬克斯 卖给了丹麦政府，丹麦政府将其更名为 Staerkodder (“强壮的水獭”——有时在当代文献中 Stoerkodder). 当时丹麦在第二次石勒苏益格战争中与普鲁士作战. 普鲁士购买了 基奥普斯 并将其重命名为 普林茨Adalbert, 但是丹麦人和普鲁士人都没能让他们的船投入使用, 所以这两艘姐妹船从未交战过.

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1864年末，邦联收回了 Staerkodder 并委托它作为 石墙 (以南方英雄托马斯·“石墙”·杰克逊将军命名). 从哥本哈根到里斯本，一场海上比赛和追逐随之而来. 南方邦联上尉托马斯·杰斐逊·佩奇必须装备这艘战舰 石墙 准备横渡大西洋的时候，他还在为摆脱追击他的联邦军队而战. CSS 石墙 设计用于平静的沿海水域以及北海和大西洋的冬季水域，她被证明具有实际石墙的所有航行特性. 尽管如此，海军准将托马斯. 克雷文，他在 尼亚加拉他接近了一个约会 石墙 与恐惧. 从理论上讲，“石墙”将是一个强大的对手——威廉. 用古尔德的话来说，就是“丑陋的顾客”."

By 1865, 古尔德是一名海军服役两年多的老兵，他的日记反映了他对克雷文准将采取的拖延战术的不耐烦. 的 尼亚加拉 比 石墙在战斗中，它会高高耸立在冲撞车之上，并配备强大的线膛炮, 但它的机动性较差, wooden-hulled船, 易受…影响 石墙的 可怕的甲喙. 即使有一个较小的配偶的帮助 萨克拉门托，目前尚不清楚 尼亚加拉 我能应付得了 石墙, 除非条件有利, 虽然克雷文的对手, 托马斯页面, 对自己船只的适航性有强烈的保留意见吗. 最后，令海员古尔德非常后悔的是，克雷文允许了 石墙 不战而归. 战争结束后，克雷文被送上军事法庭，并因未能尽最大努力赶上敌人并与之交战而受到谴责.

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托马斯·佩奇驾驶 石墙 去了巴哈马的拿骚，然后去了古巴，在那里他得知内战已经结束. 他把自己的船交给了西班牙政府，以换取支付船员工资的资金. 第二年, 美国偿还了西班牙人的损失，并占有了他们的船, 反过来, 1867年卖给了日本政府. 在它的新名字下， Kotetsu (“钢铁”) 石墙 注定要参加一场内战——博欣战争——但是 为 而不是反对日本中央政府. 在击退了持剑武士的突然袭击后 Kotetsu 率领帝国舰队于1869年5月在函馆湾作战. 重命名 Azuma (“东”)，前者 石墙 一直服役到1888年，是南部邦联海军最后的遗物.